新能源车上市公司热情水涨船高

发表时间：2017-03-24

跟着新动力轿车商场迎来爆发式增加，上市公司出资新动力轿车的热心水涨船高。据不完全统计，2014年以来，A股上市公司砸向新动力轿车产业链上游资料、中游锂电池、下流整车的资金达千亿元级别。特别是对新动力轿车整车的出资，更是变成很多上市公司的要点。
尽管上当补等要素影响，新动力轿车商场出售增速近期出现下滑。但从长时间看，职业远景依然看好，激起上市公司出资热心高涨，不少上市公司也迎来成绩方面的丰盛报答。从现在状况看，对新动力轿车的出资首要分为三路大军，包含轿车整车公司、动力电池等产业链上公司以及“跨界”进入的别的公司，且产业界彼此浸透。
上市公司加大出资
公告显现，东旭光电拟以每股9.97元的报价，发行2.61亿股及付出4亿元现金，算计作价30亿元采购上海辉懋持有的申龙客车100%股权。一起，公司拟向包含控股股东东旭集团在内的不超越10名特定出资者募集配套资金不超越37.5亿元。其间，拟使用22亿元投入及物流车出产项目。
资料显现，申龙客车从事客车计划、研制、出产和出售，首要商品为新动力客车及传统客车，终端用户首要为各地公交公司、客运公司和旅游公司等。现在，申龙客车的商品出售已掩盖广东、山西、上海、天津等大都省份及城市，并已进入东南亚、韩国和非洲商场。2016年，申龙客车在全国大客车出售排行中位列职业前十。获益于新动力轿车产业的高速开展，申龙客车2015年、2016年别离完成经营收入15.81亿元、21.44亿元；净利润别离为1768.01万元、1.88亿元。
一起，京威股份与正路集团签定战略协作备忘录，两边已在宁波成立合资公司，出产钛酸锂电池。在此协作的基础上，拟将协作范畴扩展到电机、电控、增程器，并共同研制出产清洗动力整车。合资公司行使总部功用，总出资额为人民币120亿元或等值外币，公司与正路集团各认缴50%份额。
京威股份表明，公司在轿车产业链深耕多年，积累了很多高端用户。这些年，经过参股深圳五洲龙轿车股份有限公司、江苏卡威轿车集团股份有限公司及长春新动力轿车股份有限公司，公司战略计划清洗动力整车范畴。一起，公司在德国计划出资建造年产10万台高端电动车出产基地，已获国家有关部分核准或存案经过，现在正在按计划施行。
东旭光电和京威股份对新动力轿车的重磅投入，变成这些年上市公司豪赌新动力轿车的缩影。2014年以来，跟着国内新动力轿车商场迎来爆发式增加，上市公司出资新动力轿车的热心水涨船高。据不完全统计，2014年以来，A股上市公司砸向包含上游资料、中游锂电池、下流整车在内的新动力轿车产业链的资金达千亿元级别。特别是对新动力轿车整车的出资，更是变成很多上市公司眼里的“唐僧肉”。
从现在状况看，新动力轿车的出资首要分为三路大军。轿车整车公司方面，2014年以来，江淮轿车、上汽集团、长城轿车等上市公司纷繁推出数十亿元甚至百亿元的定增计划，要点投向新动力轿车；新动力轿车产业链方面，以多氟多为例，2015年，公司耗资1.5亿元收买红星轿车，尔后曾企图收买宇航轿车；“跨界”出资的公司方面，格力电器拟130亿元收买珠海银隆遇阻后仍痴心不改，经过合同订单、协作出资等方式继续绑定珠海银隆。
多要素驱动出资热潮
我国轿车工业协会发布的最新数据显现，今年前两个月，新动力轿车出产25213辆，同比降低33.5%，出售24781辆，同比降低30.5%。实际上，从上一年开始，上当补等一系列要素影响，新动力轿车商场的增速显着下滑。但从长时间来看，新动力轿车商场的远景依然激起着上市公司的出资热心。
从微观层面看，开展新动力轿车已变成一项国家战略。我国已连续多年连任全球榜首大轿车商场，2015年和2016年轿车销量别离超越2400万辆和2800万辆。但与全球榜首大商场的位置比较，在轿车产业技能等方面仍较美、德、日等存在不小距离。而新动力轿车商场供给了弯道超车的时机，因而遭到方针的大力支持。
到2016年末，我国轿车保有量超越1.9亿辆。数据显现，2016年我国石油表观花费量为5.56亿吨，原油对外依存度超越65%；而轿车用汽柴油花费占全国汽柴油花费的份额为55%摆布，每年新增石油花费量的70%以上被轿车所耗费。估计在未来一段期间，轿车保有量仍将继续增加，由此带来的动力严重疑问将愈加杰出。因而，开展新动力轿车，变成缓解动力严重和环境污染疑问的首要举措。
从职业层面看，2014年以来，新动力轿车商场进入爆发式增加期间。特别是新动力客车商场，在方针的大力推动下，新动力客车产量增加敏捷。2017年2月发布的《“十三五”现代归纳交通运输系统开展计划》指出，在地市级及以上城市全面推动公交都市建造，新动力公交车份额不低于35%。在此布景下，公共范畴新动力电动车需要有望继续增加，商场远景宽广。
从公司层面来看，传统轿车以发动机作为动力系统，新动力轿车则以“电机、电池、电控”作为动力系统，很大程度上推翻了传统轿车产业链，给新进入者经过并购切入产业链供给了时机。特别是关于锂电池上市公司而言，经过把握锂电池这个新动力轿车的关键环节延伸产业链，并进入整车制作范畴变成趋势。
以东旭光电为例，这些年，公司活跃计划石墨烯事务，经过“内生研制+外延并购”双轨开展形式，敏捷生长为国内石墨烯产业化领军公司。公司推出的石墨烯基锂离子电池，商品能量密度高于120Wh/Kg，充电速度到达10C条件下6分钟充溢，从而处理了限制新动力轿车开展两大瓶颈之一的快充疑问。对新动力轿车性能提高、产业化开展具有重大意义。在此布景下，公司经过收买申龙客车进军新动力轿车出产研制范畴变成其天然的挑选。
有望变成成绩爆发点
跟着新动力轿车产业东风来袭，上市公司迎来成绩方面的丰盛报答。以比亚迪为例，这些年公司在新动力轿车产业链不断加大出资，2015年更是定增150亿元加大新动力轿车产能。依据成绩快报，2016年，公司完成经营收入1039.75亿元，同比增加29.95%，完成归属于上市公司股东的净利润50.44亿元，同比增加78.63%。
中金公司指出，2016年公司新动力大巴销量到达1.2万台。在新的补助方针下，虽然新动力客车单车盈余面对较大起伏降低，但依托深圳商场的演示效应，公司有望在广东省继续推动新动力公交车出售，估计在深圳和广东省别的城市需要股动下，公司新动力大巴销量有望继续坚持50%摆布增加。跟着公司秦100、唐100等乘用车的上市，以及北方地区加大租借车商场的新动力化力度，乘用车事务有望到达14万台销量。
中通客车深耕新动力客车范畴。我国沃特玛新动力轿车产业联盟日前与中通客车签定战略协作协议，2017年两边将共同开发推行新动力物流车、新动力客车，订单数量达2.3万辆。某证券指出，这次榜首笔大额订单落地，意味着中通由单纯客车公司向电动物流车公司的成功过渡。中通客车的生长空间进一步翻开。
依据中通客车网站信息，2016年中通客车出售新动力客车1.4万辆，出售额到达了93亿元，同比别离增加34%和47%，商场占有率到达12.3%。海通证券指出，电动客车推行方针首要取决于方针，商场总量坚持平稳增加。2017年，在公司协议外商场份额不变的状况下，这次协作将为中通带来3000辆纯电动客车以及1.5万辆电动物流车增量，客车销量增加21%，物流车事务完成迅速突破。
跟着不断增加的上市公司进军新动力轿车范畴，汽车继电器，特别是锂电池龙头公司向下流整车产业链发力，新动力轿车职业的格式有望被改写。在近来承受机构调研时，多氟多表明，红星轿车仍处于起步期间，出产改造、研制、扩建将是2017年要点工作。2017年度，红星轿车将继续研制新车，推出1-2款新动力轿车，包含物流车和乘用车，并配套建造好动力锂电池项目。